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仍有陷入“黑暗时刻”的风险尽管一系列扶持新能源汽车发展的政策陆续制定出来，但业内人士认为，今年新能源汽车发展或将高度承压，仍有陷入“黑暗时刻”的风险。首先，新能源汽车发展需要面临补贴退坡带来的压力。虽然2019年补贴政策还未出炉，但国家对新能源汽车的补贴额度将大幅度退坡已成为大概率事件。对车企而言，此前销量的增长更多是来源于补贴政策对消费者的吸引。考虑成本问题的车企为了生存，必然会适当上调车型售价，对消费者而言也必然会消减一定的购车热情，消费会趋于理性。从某种程度而言，今年新能源汽车市场的增速很可能会放缓。

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吴荣南吴荣南，男，汉族，中共党员，1942年6月出生，福建厦门人，厦门航空有限公司党委原副书记、总经理。他始终以改革创新的精神推动厦航发展，带领厦航从无到有、从弱到强，探索出一条具有厦航特色的发展之路。率先在中国民航改革重组中实施有偿兼并，实行全员劳动合同制，建立一套完整而科学的现代企业制度。在他的努力下，厦航的发展壮大，被视为中国民用航空体制改革和厦门经济特区改革开放相结合的成果，成为当时全国民航系统“政企合一、航港合一”体制改革的创举。1998年厦航被评为全国民航系统唯一的“金雁杯”三连冠单位，成为福建及厦门特区改革开放的亮丽名片。荣获福建省“突出贡献企业家”称号。

此外市场还认为，保隆汽车电子产品TPMS单车价值量和毛利率低，市场空间小。不可否认的是，作为TPMS行业龙头，在把握行业政策窗口期获取红利的同时，也有在国外TPMS的前装市场抢占份额的机会。现实情况却是，保隆科技近年来境外市场销售收入一直处于逐年下降的趋势。

银星能源6月18日晚披露重大资产重组预案，公司拟通过向控股股东宁夏能源的全体股东中国铝业、宁夏惠民、京能集团、宁夏电投发行股份及可转换债券的方式，吸收合并宁夏能源。吸并完成后，银星能源将作为存续公司承继及承接宁夏能源的全部资产、负债、业务、人员等，宁夏能源的法人资格及所持上市公司股份均将被注销。

因此，即便马云再回去当老师，30年前是那是“教书”，如今则是“立说”。诚然，这些年来，马云的金句、鸡汤不断，但是还没有系统到“创立学说”这个境界。不过，如果未来马云真能“事了拂衣去”，其人生境界进阶到“立言”应该也只是时间问题。问题的关键在于，“事了拂衣去”或许最终被证明，那只是马云的豪气，最终还得接地气。今天的阿里巴巴，还有那么多的事未了；明天的阿里巴巴，还会有新的事要了。即便张勇明年9月份如期接任阿里集团董事长，大多数人也很难相信马云届时真的会拂衣而去。至少，其早早创造的合伙人制度与刚刚创造的新零售概念，并没有被最终印证。至于“深藏”身与名，对马云而言，则更不由其主观意识所能决定，这个“外星人”的传奇只能是越传越奇。